Maintenance    Tire Thornbird　38.5x14.5-15　　　Ｎｏ．１　Ｎｏ．２　

ようやく交換しました。　タイヤ。
と言うか、ようやく入荷しました。　なんたって発注したのが今年１月中旬で入荷が５月中旬。　なんと入荷に１２０日、、、
当初輸入販売代理店の言っていた納期が４０〜６０日。　２ヶ月を裕に過ぎてもなんの音沙汰もなく、問い合わせしてみれば入荷まであと４０日とか
寝言としか思えない回答、、、　ボクも輸入業務してて国産品に比べて納期が読めないことに対しては理解できるから、納期が遅れても
その対応次第では納得してあげようと思ったんだケド、、、（素直に発注漏れでしたと謝罪するとかね。）
あまりにも対応が悪かったとだけ言っておきましょう。　まぁ、納期が過ぎた時点でもなんの音沙汰もない時点で嫌な予感はしてたけどね。
販売店のカンバン上げてるなら納期管理くらいできなきゃと思いますがどーなんでしょう？

さて、つまらない前置きになってしまいました。（笑）　兎にも角にも交換したわけです。
今まで履いていたクロウが３５ｘ１３．５−１５。　で、今度のはソンバドの３８．５ｘ１４．５−１５です。
外径、幅共に大きくなり、タイヤのパターンもぜんぜん変わりました。　さて、その違いが外観、乗り味なんかにどう影響するんでしょう？
インプレはＮｏ．２でするとして、まずは交換の様子から。


作業日　：　May 24, 2003　　18,200km

とりあえずどのくらいの大きさなのか？ってのを 対象物置いて見てみましたの図、その１。	とりあえずどのくらいの大きさなのか？ってのを 対象物置いて見てみましたの図、その２。 って、おいっ！（笑）	INTERCO Thornbird　38.5x14.5-15LT
ハメ変える前にクロウと並べてみました。 エアが入ってない状態でこの状況。期待できます。 っつうか、干渉あるかも、、、	それにしても独特なパターン。 日本人じゃ絶対思い付かない気がする。	組み換えの画像はありません。（笑） いきなりバランス取りの様子です。 こんなのバランス取れないと思いつつ作業。
でもなんとか取りました、バランス。 タイヤ屋で「バランスは取れないので取りません。」 と断言されましたが、ちゃんと取れました。	でも、一番ウェイトの少ないところで１８０。（笑） 内外それぞれ平均２００〜２５０付けました。 って、それだけで５００ｇとか重くなってます。（笑）	ひじょーに見辛いですが、バランサーは「０」を 表示してます。 完璧です。自我自賛です。（笑）
で、さっそく組んでみました。 で、ハンドル切ってみました。 で、思いっきりロアアームに干渉しました。（笑）	スペーサ入れてタイヤを外に出すことも考えましたが、 限界が低いので、っつうか、そんなレベルで解消できる 干渉じゃなかったんで、ハンドル切れ角で調整すること にした。　矢印部がストッパーのボルトです。	ボルト長さには余裕があったので、そこに７ｍｍ程 ワッシャーかませました。　邪道かもしれませんが、 お手軽簡単解決法です。（笑） でも、全然ハンドル切れなくなりました・・・

今回ホイール組み換えの画像はありません、、、　
いつも作業をさせてもらっている末廣さんにもタイヤチェンジャーはあるんだけど、タイヤがデカくて入りませんでした。（笑）
で、手作業も考えましたが、ボクみたいな素人がやってタイヤ切っちゃったらシャレにならんので、っつうか、また１２０日も入荷待ちしたくないので、（笑）
ホイール組み換えだけは末廣さんの取引業者さんに頼みました。　担当の人は休みにもかかわらず出てきてくれて作業してくれました。
この場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。　っつうか、さすがプロでしたね。作業が早い早い。（笑）

Ｎｏ．２へ続く。