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| 今回の購入部品（Ｊのみは純正部品。ＲＡＮＣＨＯでは 使用していなかった物。）のうちフロントの部品一式。 Ａ ： ショック Ｂ ： コイルスプリング Ｃ ： トラクションバードロップブラケットサポート Ｄ ： アッパー＆ロアアーム Ｅ ： バンプストッパー Ｆ ： ロアアームブラケット Ｇ ： スタビブラケット Ｈ ： ボルト、ナット、ブッシュ他 Ｉ ： トラクションバードロップブラケット Ｊ ： Ｆショックアッパーブラケット固定用部品（純正品） Ｋ ： アッパーアームブラケット Ｌ ： ピットマンアーム Ｍ ： 溶接プレート |
で、こっちがリヤ用部品。 リーフ一式を交換するタイプも存在するけど、 ボクが選択したのは増しリーフとブロックのキット。 やっぱり予算の関係での選択。（笑） Ｎ ： ショック Ｏ ： 増しリーフ Ｐ ： ブロック Ｑ ： ロングＵーボルト Ｒ ： センターボルト |
こんな感じでＲＡＮＣＨＯのキットは組まれてた。 組んだ３年前が懐かしい。（笑） コイルスプリングは純正を使用し、上部に３”の コイルスペーサーを入れてリフトする方式。 プロコンプなんかも全く同じ構造をしてますよね。 |
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| 現状のアッパーアームとロアアーム。 共に純正からＲＡＮＣＨＯ製に交換されてます。 当然ＦＡＢＴＥＣＨではこれも使いません。 取り外すことになります。 |
アームを取り外した上、各アームの取付ブラケットも 加工交換されることになる。 |
ＦＡＢＴＥＣＨでは、①の部分にトラクションバー ドロップブラケットが入り、②の部分、つまりピットマン アームの上側に付いているドラッグリンクを③の部分、 つまりピットマンアームの下側へ移設してリフト分を かせぐ。 ④はスタビのフレームへの取付部分だが、 ここにもオフセットブラケットが入ることになる。 |
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| リヤの改造前。 ブロックは純正。 ＲＡＮＣＨＯのリフトは増しリーフ にてされている。この増しリーフを抜いてＦＡＢＴＥＣＨ の増しリーフとブロックを入れる。 |
①は純正ブロック。 このブロックの上にＦＡＢＴＥＣＨのブロックを 重ねることになる。 つまりブロック２段重ね。 ちっと不安かも。（笑） |
とりあえずフロントのバラし作業から。 フロント側のペラシャも要加工に付き 取り外す。 |
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| とにかくひたすらバラすバラす。（笑） | これはアッパーアーム取付ブラケットの加工の様子。 下のモノクロの画像の方が見やすいですね。 よって説明は下記参照。 |
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| アッパーアームは上方へオフセットされます。 そのためのブラケットをココへ取り付ける。 |
純正状態のアッパーアームブラケットは上部に フタがされて溶接されているような構造になっている。 そのフタを溶接部分で取り外す。 切断しては強度的に不安の為、ちょっと手間のかかる 作業になる。 |
溶接部をグラインダーで削り取り、”フタ”をノミの ようなもので外す。 |
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| う～ん、メーカーの取説は処理がキタナイぜ。（笑） | こっちは和さんの仕事。 さすが綺麗に外してます。 これなら不安ないでしょう。 |
フタを外してＦＡＢＴＥＣＨのアッパーアームブラケットを 取り付ける。 取説ではボルトオンのハズ。 が、実際はボルト穴位置合わなかったらしく、加工した らしい。 しかもこの部分、ドリルをまっすぐあてる スペースが無い・・・。 結構苦労したらしい・・・。 |
Ｎｏ．３へ続く。
