Maintenance タイヤ＆ホイール
やっとです。ようやくです。脚で３インチリフトをし、ボディでさらに３インチ上げ、挙句にオーバーフェンダーまで取り付けたにもかかわらず、
なかなかホイールが手元に来ない状況で、周りから 「タイヤ小さい。」 「ボディだけが走ってるみたい。」 などと言われ続けたこの数ヶ月。
でも、ようやく念願のタイヤ＆ホイール交換に辿り着きました。本来であれば脚で３インチ上げた時点でこれをやるべきだったんでしょうネ。
○購入先 ： タイヤ ⇒ 末廣自動車工業
ホイール ⇒ ４Ｗｈｅｅｌ Ｐａｒｔｓ Ｗｈｏｌｅｓａｌｅｒｓ，Ｉｎｃ． 
ロックナット＆クロームナット ⇒ ホイールと同じ。
○購入部品 ： タイヤ ⇒ MICKEY THOMPSON ＢＡＪＡ ＣＬＡＷ ３５ ｘ １３．５ － １５
ホイール ⇒ ＴＥＣＨ １ Ｂｌａｃｋ Ｒｏｃｋ Ｃｒａｗｌｅｒ １５
ｘ １０Ｊ （オフセット －３０）
ロックナット＆クロームナット ⇒ Ｌｕｇ Ｌｏｃｋｓ、Ｌｕｇ
Ｎｕｔｓ共に １／２” － ２０
（ボルト直径１／２インチで、ピッチは２５．４／２０というサイズ。）
○購入価格 ： タイヤ ⇒ これはナイショ。
ホイール ⇒ ＄５４．９５／１ｐｃｓ．
ロックナット ⇒ ＄２４．９５／ｓｅｔ （つまり４ｐｃｓ．でこの値段。）
クロームナット ⇒ ＄０．７９／１ｐｃｓ． （Ｒａｍ１５００は５穴だから１６ヶ購入。残４ヶはロックナット。）
○送 料 ： 今回の輸入品はホイール、ナット類の他にランチョのステアリングダンパーを一緒に購入しました。
商品総額は＄３０５．３４（約￥３４，０００）で、送料は＄２１０（Ｇｒｏｕｎｄ
Ｐａｒｃｅｌ Ｐｏｓｔ）でした。
ホイールがＳｔｅｅｌで重量があった為、船便で送ってもらう様手配し、納期は発注後約１ヶ月でした。
送料も併せると約￥６０，０００だけど、日本で買うことを思えば運賃がこれでも安いでしょ♪
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①これが今回購入した
ＢＡＪＡ ＣＬＡＷ（タイヤ）と
Ｂｌａｃｋ Ｒｏｃｋ Ｃｒａｗｌｅｒ（ホイール） |
②もしかしたらあたるかもと思って
白丸部をカット。
カーソルを画像にあててみてネ♪ |
③で、組むとこんな感じ。 その１ |
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④ブロックが大きいのでノイズがでるかな？
と思ったけど、あまり気にならず。
タイヤが新しいし、それよりも排気音が
デカい。（笑） |
⑤で、組むとこんな感じ。 その２ |
⑥で、組むとこんな感じ。 その３
（リヤビュー） |
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⑦で、組むとこんな感じ。 その４
（リヤビュー） |
⑧で、組むとこんな感じ。 その５ |
⑨ノーマルとの比較。 その１
カーソルを画像にあててみてネ♪ |
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⑩ノーマルとの比較。 その２
カーソルを画像にあててみてネ♪ |
⑪ノーマルとの比較。 その３
カーソルを画像にあててみてネ♪ |
⑫ノーマルとの比較。 その４
カーソルを画像にあててみてネ♪ |
ボク的には前後方向から見た感じは満足です♪
でも、横から見るとまだタイヤが小さく感じますね。
ハンドルをめいっぱい切ると、クリアランスの一番厳しいところで指３本です。
それを考えれば、まぁ妥当な線でしょうか。
○対照物比較（対照は全て同じ物を使用しています。（笑））
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①完全なノーマルの時のＲａｍ
これは納車翌日でした。 |
②脚３インチ、ボディ３インチの計６inリフト時。
（タイヤはノーマル。） |
③で、タイヤ交換後。
対照物は厚底で上げ底してるから反則。
正しくはカーソルを画像にあててみてネ♪ |
○インプレ （ちょこっとだけ走ってみた感じです。） Nov.11, 2000
まず、タイヤノイズはさほどではないですね。まだまだタイヤが新しいので何とも言えないですが・・・。
６０ｋｍ／ｈ以上出すと多少気になるかな、という程度。 っつうか、排気音の方がでかくて気にならないだけかも。（笑）
だたブロックが大きいので低速でのゴツゴツ感はあります。
加速感はやはり鈍りました。 でもまぁボクの場合、元々が安全運転だから気にならない。問題なし。
制動力もやはり落ちました。感覚的には制動距離１．２～１．３倍というところかな。
でもまぁ、これもボクの場合安全運転だから問題なし。
オフはまだ走っていないので走破性その他は不明です。
ロードではグリップ力が極端に落ちましたね。
普通に交差点を曲がっただけなのにリヤは大きく流れました。 ちょっと気を付けようと思いました。
燃費もどーなったか分かりません。でも、もともと悪いので気にしても仕方ないでしょう。
まだ、１００ｋｍも走ってないのでこんな感覚的なことしか分かりません。 以上。
